O viaduto acaba de se tornar o mais recente marco de L.A.
Um esforço de uma década para substituir um viaduto em deterioração sobre o rio Los Angeles culminou em uma nova ponte dramaticamente ondulada projetada pela empresa local Michael Maltzan Architecture.
É a maior ponte da história da cidade e um marco inconfundível em seu horizonte rebaixado.
No fim de semana passado, Michael Maltzan revelou o projeto mais visível de seu escritório de arquitetura até agora, e um que espera transformar a forma como os moradores de Angeleno veem e abordam a infraestrutura.
A cidade levantou a cortina do Viaduto da Sixth Street, de 3.500 pés de comprimento, projetado em colaboração com os engenheiros de infraestrutura HNTB, a 101 Freeway e o Rio Los Angeles para conectar o Arts District com Boyle Heights, perto do centro.
Seu padrão é poético e lúdico, não muito diferente daquele deixado por uma pedrinha pulando na água.
O Sixth Street Viaduct é o culminar de um esforço de uma década para substituir uma ponte de concreto irreparavelmente deteriorada, um viaduto antigo moldado pelo movimento City Beautiful que abriu a tempo para os primeiros Jogos Olímpicos de Los Angeles em 1932.
Arcos laterais se tornaram um símbolo de L.A., como pano de fundo da ação em filmes como Grease e Exterminador do Futuro.
Com o tempo, a ponte sucumbiu lentamente à areia que penetrava no concreto e produzia uma reação degenerativa de álcali-sílica que causava rachaduras graves e comprometia sua integridade estrutural.
Isso não funciona em L.A. propensa a terremotos, então o Bureau of Engineering da cidade demoliu a ponte em 2016.
Os preservacionistas disputavam uma reconstrução fiel, mas o conceito dinâmico de Maltzan e HNTB acena para o original enquanto eleva seus gestos arquitetônicos e acessibilidade.
Adornando seus arcos de concreto inclinados estão LEDs brilhantes visíveis a quilômetros de distância, tornando a ponte um farol cívico luminoso.
Eles iluminam as recém-criadas calçadas de pedestres e ciclovias, que são acessíveis por cinco escadas e uma rampa helicoidal gigante em conformidade com a ADA.
Um parque comunitário dos arquitetos paisagistas Hargreaves Jones está tomando forma por baixo.
A ponte também pode se transformar em um local de encontro público e foi projetada para suportar uma carga de 90 libras por metro quadrado, ou 23 milhões de libras no total, para eventos.
Mais importante, ele pode resistir a um terremoto de 9,0, que os cientistas prevêem que aconteça uma vez por milênio.
“Parte do briefing era substituir um ícone por outro”, disse Maltzan à Architectural Record, “mas também era uma chance de criar um verdadeiro espaço cívico, não apenas um meio de ir do ponto A ao ponto B”.
Alguns já estão divulgando os enormes arcos de concreto do Sixth Street Viaduct como um marco irrefutável de Los Angeles, a par do letreiro de Hollywood ou do Urban Light de Chris Burden no LACMA.
Embora sua longevidade na consciência coletiva da cidade além da agitação do dia de abertura ainda não tenha sido vista, essas primeiras comparações estão alimentando preocupações de que uma nova e chamativa nova amenidade possa galvanizar ainda mais a gentrificação em Boyle Heights, um bairro latino da classe trabalhadora que luta para manter seu caráter.
Do outro lado do rio está o Arts District, que está passando por uma rápida transformação à medida que projetos residenciais de luxo, hotéis e escritórios de Herzog & de Meuron e Bjarke Ingels Group estão tomando forma.
Fonte: Surface I Ryan Waddoups
Tradução I Edição: pauloguidalli.com.br
Imagem: Iwan Baan
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